A capacità di mantene un ziteddu face à 40 lbs hè un cumbugliu interessanti di u Safety 1st Complete Air 65 seta in autostrada. Ancu più interessanti, anche, hè l'Air Protect, coffières à l'impactu à l'impactu à l'impattu chì sò designati per dissipate e forze crash versu a testa di u to figliolu in a stessa manera chì questi giant, stuntman inchiuri di l'imbusca prutegenu a caratteri di filmi chì necessanu di saltà da grande altezza per filmà sceni.
Caratteristiche
U Safety 1st Complete Air, sedi di sedi di caravanu era u primu sedimentu di auto seduto cù u novu sistema di prutezzione di l'AirProtect side impact impact. Stu sistema hè struitu in associu cù u Crash Safety Centre da Kettering University è hè stata a prima per esse aduprata da a so "intruduce a porta" pruvisione d'impact cattura di side. Stu mètudu di prucessu di crash timida l'intruduzione di l'intruduzione di a porta di u veiculu in un crash d'impactu di u partitu, è a Cumpagnia hà dumandatu à NHTSA per cunfirmà à fà stu metudu l'attuali standard di crash pruvisione di l'impactu federale. Cuglii inchiostru in ogni locu di u caprettu di u zitellu fate e diventate crash forze fora da a testa da a liberazione controlata di l'aria per i buchi buchja in i coffi.
- Rear facing 5-40 lbs
- Forward-facing (minimum) 22-65 lbs
- Altezza meddu 19-52 inch
- Spina di rinfrescensu regulabile con 5 posizioni
- Ùn ci hè rinu
- A posizzjoni ta 'l-arneja li tħares lura l-aktar baxx hija ta' 10.5 "
- A posizione altissima di u purtellu hè di 17 "
- Conectores push-button LATCh
- Cumprate in Amazon
Pros
A feature feature di the Safety 1st Complete Air 65 car seat is the Air Protect side impact-protection system. A partir de 2016, u prugettu intruduce di a pruduzzioni di porta pruvucatu cù u sistema Air Protect è l'Air 65 cumpletu hè sempri cunzidiratu un corridore di prima per esse u mètudu mandatoriu di u prucessu di l'impactu di u latinu in i Stati Uniti
U 40 lb limite di pisci rivoluzione, quandu si cunghjunghjenu cù u cunghjettu di u sedimentu di u sedimentu di u vaghjimu, deve permette à a maiuranza di i zitelli per esse stati riabilitanti di questa longa età passata duie. Siccomu a ricerca ammenta chì i zitelli sò più di 5 volte più prubabile cum'è quellu chì versione trasversale per a toddlerhood, l'altura è a capacità di pesu supplementu per a pusizione d'autore di retroattività hè excelente.
Hè crescente chì ùn avete micca dichjaratu l'arnese per l'ajuste di l'altitudine è ùn hè micca difficiule d'acquistà u sguardu di torcia u tabulazione in a cima per adatta l'altura. U cuddelu di u rinfriscu hè stallatu bè cumu nantu à a fronte di u sediu di u carru chì ùn pò micca fà prontu à travaglià contr'à u sedimentu di l'assicurimentu quandu u riaraghju.
U Safety 1st Complete Air Car Seat is very easy to install in a position forward-facing. U percorsu di a strada di fronte hè facilmente accessibule è a seduta di l'auto se cose a più carru viaghjate bè in questa position. U pede nantu à u fondu piacenu fà ricerchemente trà posizziunosi è positi corsi.
I buttuni di cunversu LATCH facenu assai faciule per aghjunghje i connectorii in l'atticciosi più minimi in a vostra vittura. Sò più fàciule chì sguassate in un spaziu stretta chì i più cunghjunsuli di ricciottu di ricciottu. Ci hè ancu una lucazione in LATCh in u sedimentu di u caraghju.
Cons
L'impadronite maiò hè a diffieglia à installazione di retroattività. U percorsu di a strada di corpu trasversali hè stupidu per entra, è cundùcelu u cinturallu per esse dumandate esse di eliminà a parte di fondu di a porta. Quandu u sediu di caravane hè contru à u sedimentu di u veiculu, ancu però, hè difficiule d'acquistà a tappa debbuli cù l'embiu di a prima di u sediu di l'auto. Tutti i camini di cintulare sò bordelli aspri chì ponu scaccià e to mani.
U corpu spessitu di a strada di l'annu in più a manera chì a retazioni di l'armrest fasera difficili di tirà di u cinturione LATCH à l'angulu correctu per fà strincà strittu. Questu sedimentu hè difficiule d'accustà cumerciate in retaccia in quelli carchi.
Questu significa chì i genitori cù a sperienza di u carrughju pò esaltà di ghjustu.
Per i zitelli più giovani, puderete bisognu d'accumpulà buttone di fettuccine o una spugna in rolata per piglià a pustamenta accantu. L'altezza di u sediu significa chì u sedimentu di u vehiculu davanti à ellu pò esse mudificate assai, spicialmente in autucratori citerenti, quandu l'Air 65 cumpletu hè tutatu bè. Stu prublema ùn hè cusì notu chì u sedimentu di l'auto pò esse menu anguli (30 degrees vs 45) per i zitelli più avanzati.
U respirazione di rasu pò esse difficiulmente chjappà in a puszione suprema.
Puderete Cumprà una Seguretat 1er Cumplimentari Air 65 Convertible Car Seat?
Se u primu prus pensu hè un assevule di carattere cù una prublema di l'impacte di side impact chì permette di l'estensione di retroattività, u Safety 1st Complete Air 65 seta in carbu hè una scelta razova. U prezzu hè bonu per un sediu di carattere cù questi funziunalità. In ogni casu, pudete aghjurnà da esse cunfurmate cù a stallazione propria di tràsia in u vostru carru prima di cumprà u sediu di u carru.
Sè vo vulete utilizà un sedile di cullezione di cunverti dopu u so babbu hè natu, invece di principià cù un asciuto di u carru infanti, i 10.5 "di i slots di u purtellu di u fondu di u Safety 1st Complete Air pò esse problematicu postu chì avè bisognu à esse sottu e spalle di babbu quandu face traseira.
Per e famìglie chì sò disposti per andà per un qualchì sforzu extra per esse sicurizatu chì hè stallatu bè, a Safety 1st Complete Air 65 deve esse realizatu cum'è ancu altri bandieri di caravanu in u listinu di prezzu.